L'histoire d'une recontre :

Tout d'abord il faut se dire que c'est ma première moto. Je voulais une moto qui ne soit pas le model trop répandu, qui ai de la gueule, et enfin, important, avec lequel je puisse me faire plaisir. Je passais mon permis lorsque je me demandais quelle moto je pourrais choisir. J'ai du penser à voix haute car j'ai entendu loloT me dire "j'te la vends ". bah j'ai répondu plus tard "j'achète !"

Quand on la voit :

"Elle est grosse dis donc"( je sais je sais ) "pour une première moto" ( ah ). "elle est drôlement belle." ( tout ça quoi, pas chauvin pour un sous ). C'est vrai que le colori donne bien et que ces courbes sont élégantes, avec toutefois un petit bémol sur le feu arrière qui jure un peu sur l'élegance, mais ses lignes font détourner quelques regards.

Qu'est ce que c'est ? me direz vous.

Malgré ces qualités elle est plus lourde que sa grande soeur le "thunderace" car elle accuse 212 kg avec le plein d'huile et de carburant, pour ses 94 chevaux sous selle (Je ne compte pas l'âne sur selle ). Elle reprend la base cycle du FZR et utilise le moteur repris plus tard par le 600 fazer (ou du moins un dérivé ).

Et à conduire ?

Génial ! Pas envie de changer ! Depuis que je commence à la prendre en main et depuis la sortie vassivière, je me suis rendu compte qu'elle se plaît partout, elle est donc loin d'être difficile. Son freinage est rassurant mais je pense de plus en plus à monter de la durite avia.

La poignée de droite s'essorre bien ?

Il s'agit d'un 600, avec les défaut et qualités qui sont propres à la cylindrée. Même si c'est creux en dessous de 7000 tr, en atteignant les 9600 tr propres au couple, tout devient alors plus grisant. Je vois que je suis sur ma moto et pas dans ma clio 1.9D. Par la force des choses on est un peu obligés d'essorer, dommage que les gendarmes n'aient pas été d'accord avec ce precepte. Quant au pot ( ixil ), même s'il est relativement silencieux, il se fait entendre en embouteillage mais mes passager(es) ne s'en sont jamais plaint(es)

Conclusion

Il faut retenir que le thundercat porte bien son nom.

Cette petite chatte du tonnerre se montre suffisamment agile et rapide ( 240 en pointe tout de même ) pour n'avoir rien à envier à ses concurrentes et c'est une excellente première moto à mon goût. Mon expérience est limitée, mais je suis tombé sous le charme.