14h00 Départ de Nantes – Nous sommes 5 à partir de Nantes ( Boubou, Franck, Lolo T, Erwan et moi-même). Julien quant à lui est déjà parti de Bretagne et nous rejoindra sur Angers (c’est ce qui était prévu en tout cas. Voir plus loin).

On prend déjà une demi-heure de retard à cause de cette # !$* de remorque qu’on à loué chez Kiloutou. Les rails sont défoncés et les arceaux sont tordus…no comment.

19h30 Après une longue route, on arrive tous sur le circuit. Tous ? Non julien, n’est toujours pas là. Il était pourtant à une dizaine de kilomètres derrières nous lors de son dernier coup de fil.

 Il y’a déjà du monde sur place (normal certains tournaient déjà le samedi) et on remarque pas mal de motos de piste toutes préparées. Autant dire qu’à ce moment là on se sent tout petit avec nos motos de route !

21h30 Julien arrive enfin après avoir fait 200 kms de plus que nous ! L’explication. Son GPS l’a guidé vers La Châtre mais pas dans le bon département ! Voilà Julien, ça t’apprendra à écouter ton GPS plutôt que tes potes !

S’en suit une soirée grillade/apéro trankillou avant d’aller se coucher car grosse journée le lendemain !

07h00 – Réveil dans la brume. Nous n’avons pourtant pas abusé hier soir…(2/3 bières tout au plus). Il y’a un épais brouillard  et on ne voit pas le circuit qui est pourtant à une quinzaine de mètres des tentes…On prend le petit déj avant de filer aux stands pour le contrôle technique des motos (pneus, kit chaîne, plaquettes, pression des pneus) et on attend tranquillement le départ.

09h00 – Vu que c’est notre première sortie circuit on est tous engagé dans la série des débutants (il y’a 4 groupes de niveau au total) sauf Boubou qui est inscrit en niveau 4 (il a déjà quelques sorties (de) piste à son actif). La brume s’est dissipée, laissant place à un beau soleil mais je ne vous cache pas que j’ai une petite appréhension lors du début de la première session. Peur de casser la moto, le bonhomme ou les deux…

Mickael LECOUTURIER (pilote du team slider endurance) ouvre la voie avec son Yamaha R1 de 185 chevaux (glups). Ensuite il laisse passer les 2-3 « pilotes » qui le suivent afin que tout le monde puisse voir les bonnes trajectoires. Malgré cette bonne initiative je me loupe un peu dans le gauche avant l’épingle sur la droite. Un petit écart de trajectoire sans gravité mais qui me rappelle qu’il faut faire attention.

Au fur et à mesure, je commence à prendre un peu plus d’assurance et c’est déjà plus propre. A la fin de cette première session, la « tétine » de mon cale-pied gauche commence déjà à être bien limée. Il est 09h15, drapeau rouge, on rentre aux stands pour laisser les autres groupes rouler.

10h00 – Départ de la deuxième session. La on part pour une demi-heure de roulage. J’ai profité du passage au stands pour retirer les tétines des cale-pieds. Je pense être tranquille au niveau garde-sol mais vers la moitié de cette deuxième session j’entends encore le cale-pied gauche qui racle sur le bitume ! Je vais même poser mon premier genou dans l’épingle gauche juste avant la ligne droite ! Quel pied ! Par contre, au bout d’une demi-heure on est content de s’arrêter car c’est bien physique quand même !

14h00/15h20/16h40 – L’après-midi, nous roulerons donc 3 fois 20 min en essayant de rouler le plus propre possible et surtout en prenant un maximum de plaisir. Il fait toujours beau, les tours s’enchaînent, les pneus souffrent (ça bouloche de partout !), les pilotes se fatiguent et boivent beaucoup (d’eau bien sûr !)

17h00 C’est terminé pour nous. Il est l’heure de remettre les motos sur les remorques et de ranger le campement. Tout le monde est satisfait et heureux de rentrer avec sa moto en un seul morceau !. Arrêt Pizzeria en repartant et direction la maison.