Bon voilà, c’est fait, j’ai acheté une Super Duke.

Je viens de faire la révision des 1000 kilomètres, le rodage est fini donc voici l’heure du premier bilan : C’est super cher, à l’achat comme à l’entretien, ça consomme, ça a une autonomie ridicule, on peut lui trouver tous les défauts du monde mais p-t--n c’est d’la bombe.

C’est tout à fait ce que je recherchais : une bécane que tu croises pas tous les jours et qui envoie sans forcément arriver dans des vitesses inavouables : mon vieux street mais sans les « gros » jeux de fonctionnement 

Pour développer un petit peu, même si la moto peut atteler le 220 à l’aise et en très peu de temps, toi, tu peux pas le tenir plus de 5 minutes (pas de protection du tout) et de toutes façons c’est pas là où tu t’éclates le plus. La plage d’utilisation du moteur permet de rester en 3 ème de 70 à 160 avec une poussée à peu près constante (mieux dans les tours mais rien à voir avec un 4 cylindres) et là c’est le pied.  Par contre en ville, ça cogne et il faut souvent jouer avec l’embrayage. Pour ça, j’ai commander un petit pignon (ah, modification de transmission quand tu nous tiens).

Du coté partie cycle, c’est un vélo. Elle laisse une grande part à l’improvisation, même si je ne suis pas un pilote, je ne me suis jamais fais surprendre. Reste à voir sur des petites routes de montagnes mais je reste serein. Vivement la sortie en Dordogne (Hein Jojo) et les vacances dans la Creuse.  J’hésitais entre l’acheter avec de l’équipement offert et attendre le modèle 2007 et après avoir vu les premières photos de la 2007, je pense avoir bien fait, la tête de fourche du nouveau est vraiment space.

Pour conclure, je pense que c’est une bonne bécane, au niveau fiabilité, je ne peut pas dire (1600 km au compteur). Avis aux amateurs, l’essayer c’est l’adopter.

PS : Pour ce qui est de mon manque d’objectivité habituel, je pense avoir fait attention à être le plus franc possible. Ceux qui me connaissent bien comprendrons